7月,在★强降雨天气影响下,长江沿线部◎分地区遭受洪灾,基建项目、工程建设受阻。同时,气温偏低,民用电耗煤需求也◣难有提升,沿海散货运输但是剛才阻擋那么多市场行情整体...,详情请点击〓访问!"> 抢庄牛牛技巧 彩神8官网-列表-细览

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                2020年7月份中国沿海(散货)运输市场分析报告

                来源:上海航运交易㊣所    2020-08-04 10:59:47

                7月,在强▽降雨天气影响下,长江沿线部分地区遭受洪灾,基建项目、工程建设受阻。同时,气温偏低,民用电耗煤需求也难有提升,沿海散货运输市场行情整体趋弱,运价继续下探。7月31日,上海航运交易所『发布的沿海(散货)综合运价指按在了巨石面上数报收972.08点,较上月同期下★跌1.6%,月平均︽值为978.06点,较上月∴下跌3.6%。

                1、煤炭运输

                今年,华东沿海地区梅雨季节呈现雨水量大、持续时间╱长等特点,受其影响,三峡㊣等水电站接近满负荷运行,水电发力较为稳定,对火电形成制约。此外,今年较为严重的洪涝灾害对沿海沿江地区的基建和工业产生影响,电煤消费增量不←足,电厂库存充不對裕。而煤价走势也一定程度影响下游拉运节奏,7月,大型∏煤企上调月度煤炭价格,同时,鉴于煤炭资源⊙紧张,国家能源集团公布╲暂停7月现货煤销售,紧张气氛形成,煤↘炭价格大幅上涨,下游买涨情〒绪明显升温;之后,随着内贸煤价格逼近价格上限,政策管控〓加强,7月7日中国华能集☆团发布了关于严格控制市场现货煤采购的通知,要求刚性兑』现长协计划。随着通知的进一步落实,卖方問道市场情绪转变,煤价追涨◣驱动减弱。受此影响,煤价〓回落以及华东地区高温天气不如预期,电煤市场消费拉动力度不足,煤炭市场交投活跃度下降。分右眼狂風密布市场来看,华南地区本月率先迎来高温天气,内外贸兼营船受外贸市场行情火热吸引基本都流向外意思再明確不過贸航线々,大船运力略显紧张,不过虽然进口煤限制政策未完全放开,但进口煤价格低廉,部分用户仍在通过各种渠道进口,华南市场整体船货保持平卐衡。华东地区●受前期降雨影响,整体水位偏高,据部分船东透露,因长江水位超过◆历史高位,考虑到航行安全因素,船东普遍不愿往江阴以上港口码头靠泊、接卸,加上前期气温不高,江而不是幫忙内库存充足,货主采⌒购也不积极,中上游货盘大多被江船货盘所取ζ 代。长江沿岸呈船货双弱走势。综上,本月市场整体需求偏弱,不过在持√续的高温天气以及后期旺季的∑ 预判下,船东挺价意愿偏◇强。

                7月31日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收920.38点,较上月→同期下跌1.7%,月平均值为這其中922.29点,较上月下資源以及大量跌◆6.0%。7月31日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价人討厭啊指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线市场运价∩为18.1元/吨,较上Ψ月同期上涨1.0元/吨,月平均值为18.7元/吨,较上月下跌3.5元/吨;秦皇岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运价为19.8元/吨,较上月同原因期上涨1.2元/吨,月平均值为20.5元/吨,较上月下跌3.6元/吨;秦皇岛至南①京(3-4万dwt)航线市场运价为26.6元/吨,较上月同期上涨1.6元/吨,月平均值为26.9元/吨,较上月下跌3.2元/吨。华南航线,秦皇岛港至广♀州(6-7万dwt)航线市场运价为30.5元/吨,较上月同期上涨3.6元/吨,月平均值为30.0元/吨,较上月下跌0.4元/吨。

                2、金属矿不解問道石运输

                受雨季影响,户外施︾工受限,钢材需求不足,钢企库存持续增加,钢厂高炉开工率及产能利用率达到高位,铁矿石需求基本见顶,难有进一步增长空间,补库基本还是以长协为主。沿海金属矿石货盘偏少,运价小幅下跌。7月31日,金属矿石货种运价指数报收974.17点,较上月同期他下跌0.3%,月平均值为978.61点,较上月下跌1.9%。

                3、粮食运输

                国内玉米市场依然表现强势,第八轮玉米拍卖创下成交及溢价新纪录,加上南方汛情严峻,部分受灾地区玉米有减产可能,本期东北深加工企业处于补库周期】,粮源流①出较少,北方港口集港量待恢复。南方局部强降雨天气继续影响物流运输。受此影响,沿海粮食运 上官瑞緩緩搖了搖頭输市场成交冷清,运价下跌。7月31日,粮食货种运价指◤数报收714.54点,较上月同期下跌地方3.0%,月平均值为728.78点,较上月下跌5.7%。

                4、原油及成品油运输

                本月,国内成品油市场延续汽强柴弱态势。汽油刚性需求稳健,柴油受高温及南方雨季影响,需求偏淡。国感覺到那暴漲内炼厂开工率仍然呈现同比增长态势,市场资源供应较多。沿海成品油运输需求依旧旺盛,由于前期运力紧张,大型炼厂纷纷提前這是賭注锁定船舶、船期,市场有效运力缩减。但由于下游库容偏满,压港情况较为严重,船舶周转效率整体降低。也直接影响到上游炼厂的出货量,本月市场货盘整体偏少,运价较上月小幅下调。7月31日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1775.57点,较上月同期下跌2.9%,月平均值为1813.26点,较上月上涨3.8%;原油货√种运价指数为1554.33点,较上月同期下跌0.2%。


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