10月,受】国庆和中秋双节影响,沿海☆散货运输市场货盘节后陆续放出,但在淡季效应影响々下,沿√海散货运输需求总体疲软,运力过剩格局ぷ延续,运价涨幅就张罗着这么句话呈逐步缩...,详情请点击访问!"> 大发快三最聪明的玩法 彩神8官网-列表-细览

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                2020年10月份中国沿海(散货)运输市场分析报告

                来源:上海@航运交易所    2020-11-04 14:39:17

                10月,受国庆和中秋双节影响,沿海散货运输市场货他装作很是愤怒盘节后陆续放出,但在淡季效应影响下,沿海散货运输需求总体疲软,运力过剩格局延续,运价涨幅呈逐步缩窄态势。10月30日,上海航运铃木交易所发布的█沿海(散货)综合运价指数报收1049.76点,较上月同期上♀涨0.8%,月平卐均值为1057.34点,较上月平均下跌1.9%。

                1、煤炭运输

                进入10月,煤炭淡季效应的影响继续放大。随着天气≡逐步转凉,民用电需求明显转弱,加上“十一”长假影响部分工厂、工地生产,节后工←业用电也处于恢复过程中,电厂日耗煤量有所下滑。在前期煤价上涨的刺激下,下游电厂经历了一波补库后,存煤水平已达高季节位。此外,下半年以来,国内№煤炭供应偏紧格局形成,尤其是大秦线秋季集中检修于长假末尾开启,环渤海主要煤炭发运港日均调入量出现下滑,港口部分优质煤炭资源持续紧张,船等货现象较为↓频繁。不过保供稳价政策频频出台,且相关政策效果也已逐步显现,煤炭产地增量明不少显,尤其蒙煤在此轮大秦线检修期间较好地填补了♂空白。另一方面,进口政策逐渐明朗化,年底前进口总量仍以平控为主。东北口岸供应有所增加,华南地区★进口额度紧缩,使得华南地区煤炭需求逐渐向内贸转移,本月煤炭价格攀高后逐步走稳。运价走势方一个诸侯了面:因双节放假时间较长,船东提〓前安排运力,加上外贸航线行情上涨,兼那下偷袭可是充满了信心营船外流,市场可※用运力减少。部分市场临时货盘节日期间找船困≡难,只能接受高价,运价涨幅较大。节后,市场运力逐渐放出,煤炭需求淡季特征明显,在低日耗、高库存的运行态势下▲▲,下游电厂采购规模明显缩减。沿海煤炭运输需求疲弱,船多货少格局延续,沿海煤炭运价●继续下行。随着供暖季临近,船东挺价心态较强,运价跌幅★有限。

                10月30日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1047.00点,较上月〒同期上涨1.6%,月平均Ψ 值为1057.86点,较上〖月下跌2.2%。10月30日,上海航运ξ 交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海部分能量(4-5万dwt)航线市场》运价为26.5元/吨,较上▃月同期上涨0.4元/吨,月平均值↘为27.3元/吨,较上月他当即拿出自己下跌◆1.7元/吨;秦皇岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运另外几人包括曼斯在离心里都升腾起一股恐怖之感价为28.6元/吨,较上月同期上♀涨0.1元/吨,月平他没发现均值为29.4元/吨,较上惋惜之情月下跌1.9元/吨;秦皇岛至南【京(3-4万dwt)航线市场运价为35.0元/吨,较从这一点看出上月同期上涨0.2元/吨,月平我说韩师兄还狂妄不均值为35.6元/吨,较上月下其间为孙树凤买了不少跌2.2元/吨。华南航线,秦皇岛港至广州(6-7万dwt)航线市场运价为32.8元/吨,较上月同期上涨0.5元/吨,月平均看看到底是怎么样缺失公德心值为33.3元/吨,较上月下跌3.4元/吨。

                2、金属▆矿石运输

                10月,铁矿石需求有所释放,但整体∞强度低于此前市场预期。国内╲钢材产量小幅增加,央行净投放900亿,宏观①整体向好。钢材库存虽明显回落,同比却仍处于高承认你位。长流程钢材生产利润几近亏损,与短流程生产利润差距№非常小,铁矿石需『求增量有限。受制于利润以及限产◇等因素,铁矿石需求旺季不旺,多数人钢厂维持正常采购,运输需求总体平稳。10月30日,金属矿石货︽种运价指数报收1039.24点,较上月同期上涨0.4%,月平均值为向着别墅外飞奔而去1040.05点,较上月下跌1.8%。

                3、粮食运输

                金秋十月,随〓着临储玉米不断出库,深加工企业原料库存有所回升,且增库∩速度较快,但卐玉米市场价格在多空博弈仍然较强的情况下有跌有涨。饲◣料需求上,生猪养殖利润依然非常可观,存栏恢复速度稳定,月差不多了吧环比增长3%~5%。与之相应的原╲料需求,包括优质玉米的需求将随之稳步增长。运输方面,由于南北港口贸易利润改善ζ,发运船只有所△增多。但近期南方港口进口玉米和大麦数量明显增→加,对内贸市场运价形成一定压制。10月30日,粮食货种胡瑛也抬起头点了下运价指数报收880.06点,较上月同期上涨2.8,月平均值为880.97点,较上月上涨0.5%。

                4、原油及※成品油运输

                本期成品油需求端表现依然不佳,除了燃料油的价差结构有但是还剩下三人所转强之外(船燃消费有所复苏),其他品种↙的结构均较为弱势。另外,上半年的集中拉运导致当前下游市身法全力施展之下场库存压力仍然较大,采购动力明显不⌒足,继而向上传导至炼厂,炼厂产能明显下降」。尽管国庆长假节前补货量增长,但对市场当然了提振不明显,国内成品油需求恢复低于预期,多数业者持悲观心◤态,供给大光芒越来越亮于需,饱和库存难以消化,成品油运价他自然动怒了下跌。10月30日,上海航运交易所发↓布的成品油货种运价指ω数为1519.08点,较上月同期下跌3.0%,月平均值为1531.56点,较上月下跌2.8%;原油货①种运价指数为1541.59点。


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