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                2020年11月份中国沿海(散货)运输市场分析报告

                来源:上海航运交易所    2020-12-02 10:01:09

                11月份,沿海煤炭运输需求明显转好。冬储煤旺季临近,煤炭供给恢复不如预期,紧张氛围拉升煤价,下游买涨热情升温。同时,“冷冬”预期逐步兑现,尤其下半月开始,全国大范围降温降雪,冬储不好确认是少女还是少妇需求释放,大宗散货运输行情火热,市场货多船少,运价进一步回术法暖。11月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1158.57点,较上月同期ㄨ上涨「10.4%,月平均值为1110.06点,较上¤月上涨5.0%。

                1、煤炭运输

                11月份,沿海煤炭运输市场迎来多方利好。首先,煤炭需求方面,随着冬季到来,先是北方地区迎来大范围降温,集中供暖开启。下半月开始,南方及沿海地区也耍匕首出现明显降温,叠加冬季水电发力不足,火电进入▼消费旺季,电厂日耗煤量节节攀升。虽然下游电厂库存仍处高位,但冬储需求打开后,电厂的囤货热情已经明显提升。煤炭但是他供给方面,大秦线秋季集中检修结束,煤炭收割了多少虫类供给量逐渐恢复。不过煤炭主要产地,陕西、山西、内蒙等地区接连发生煤炭矿井事故,安全检查形势严峻,即便有保供稳价的政策引导,煤炭供给的恢复进度仍不及预期。此外,进口煤政策逐步明朗,沿海、沿江地区进口额度陆劲爆音乐转变成了优雅续落地,但是大部分进口煤要12月底才能到货通关,现阶段依旧需要内贸煤补充,国内煤炭供给仍将面临较大压力。加之冬储煤高峰期将至,市场对后期煤炭这招供给不足的担忧情绪越发浓◥厚,煤炭期货价格大涨,继续拉高市场买涨情绪。综而是连夜买机票赶往淮城合上述情况,港口煤炭资源持续紧张,低硫煤需求╳强劲,货源结构性短缺已成常态。持续紧张的供需格局、煤炭价格上涨的强烈预期以及不断转好的下游需求,均对运价上涨提供较强助力。总体来看,11月份,沿海煤炭运价保持震荡上行走势。除了煤炭供需方面的利好外,北方港口因天气原因封航,压港情况较为严重。再加上一部分内外贸兼营船流向外贸航线,沿海煤炭运输市场运力紧张,市场氛围转好,船东看涨情绪浓厚,报价成交价均较上月大幅上涨。

                11月27日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1204.07点,较上月◣同期上涨15.0%,月平均值为1137.29点,较上月上涨依然是一脸阳光7.5%。11月30日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛至上海(4-5万dwt)航线市场运价为38.6元/吨,较上月好同期上涨12.1元/吨,11月平均值为33.5元/吨,较上月上涨22.5%;秦皇▂岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运价为40.8元/吨,较上月同期上涨12.2元/吨,11月平均值为35.8元/吨,较上月上涨21.6%;秦皇岛至南々京(3-4万dwt)航线市场运价为46.6元/吨,较上月同期上涨11.6元/吨,11月平均值为41.4元/吨,较上月上涨16.5%。华南航线,秦皇岛港至广州(6-7万dwt)航线市场运价为43.8元/吨,较上月同期上涨11.0元/吨,11月平均值为37.3元/吨,较上月上涨11.9%。

                2、金属矿石运输

                11月份,国内采暖季限产开始,不过对铁矿石日耗、铁水产量影响尚不明显。钢材价格走势不仅延续了“金九银十”的市场表现,价格涨势更不过是一枚棋子甚。螺纹吨钢毛利震荡上行,利润水平朱俊州会心在200元/吨左右。利润驱动下,钢厂采购情绪转好,铁矿石需求空间释放,中高品矿需求维持在较高水平,港口库存由增转降,库存压力有所缓解。叠加煤炭运输市场利好推动,铁矿石运价呈现较好上涨走势。11月27日,金属矿石货种运价指数报收1118.87点,较上月同期上涨7.7%,月平均值为1086.56点,较上月上涨4.5%。

                3、粮食运输

                进入11月,新吃着饭玉米上市,供应紧张格局略有缓解,加上玉米、小麦价格倒挂,不少企业积极收购小麦来替代玉米,对回到自己玉米的采购需求有所降低。但随着玉米价格的一波回落,企业采购热情重塑。终端需求方面:随着生猪供应存栏量增加,猪肉价格将保持稳定,同时利好于饲料需求的稳定恢复,下游玉米需求仍然较为旺盛,企业采购热情不减,贸易需求支尴尬撑下,沿海粮食运价上涨。11月27日,粮食货种运价指数报收953.52点,较上月同期上涨8.3%,月平均值为901.72点,较上月上涨2.4%。

                4、原油及成品油运输

                油品市场:汽柴油市场逐步进入淡季,终端市场需求难有改善。因正处于冬季,但缺乏节假日支撑心下暗骂,汽油需求表现相对平稳;各地基建、工矿赶工╲结束后,柴油后市需求量有所下滑。国内成品油市场依旧供大于求,下游库存饱和,主营单位∞及地方炼厂出货压力较大,部分选择减产,沿海成品油运输需求总体低迷,运价下跌。11月27日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1465.32点,较上月同期下跌3.5%;原油货种运价指数◆为1541.72点,与上月持平。


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